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?云嘉纳前瞻台南怪手拆 糖铁成赖清德内部矛盾
时间:2017-09-10  编辑:admin

2017年09月08日14:17

汪少凡/自由撰稿人;曾任国会助理、国会记者一场内阁改组的人事震荡,除了让台北见识赖神的「高人气」,也令人好奇赖清德如何面对处理遗留在台南的「烂摊子」。赖清德市长任内尚持续争议的议题,除了南铁东移,还有西港外环道。一样糖铁两样情,云林、嘉义糖铁五分车复驶纳入前瞻基础建设计画,更是行政院长林全卸任前的最後行程之一,西港糖铁与旗站却面临拆除命运。相较於南铁东移争议频繁在媒体曝光,「斥资2.61亿元,节省57-109秒」的西港外环道争议延烧3年多,直到今年4月内政部土地徵收审议小组通过,8月台南市工务局公告拆除大限8/31,一群年轻艺术家们建立「堀仔头生态艺术村」,选择「树居抗争」的和平手段,用装置艺术与行为艺术和平抗争,才让更多人开始意识到,台南即将失去一条百年糖业铁路,百棵老树庇荫的绿地後花园,以及西港社区经济发展的活水泉源。同样是糖铁,命运大不同。相较於「云林糖铁延伸至云林高铁站」、「嘉义蒜头糖厂五分车延驶嘉义高铁站」被纳入行政院「前瞻计画」轨道建设项目并编列预算,台南西港糖铁与旗站在台南市文化资产管理处8月29日的一纸公文决议「不列册追踪」下,正面临拆除命运。而不列册追踪的理由,竟然是「『糖』未在生产与运作」。如果「停产」构成不具文资价值理由,那麽已经没在生产燃油的日本海军第六燃料厂没有保存价值;已经关炉停止运作的「台北机厂员工澡堂」又怎麽会被列为市定古蹟甚至升格为国定古蹟?蔡英文总统又为何鼓吹「五分车」应该复驶呢?保存糖业铁路的重要性,总统蔡英文与将卸任的行政院长林全最清楚;4月14日时蔡英文至云林搭乘百年历史五分车,强调糖铁是最慢活、有深度的交通工具,承载台湾百年发展史与民众儿时记忆,许多人都留有偷小火车甘蔗的回忆;她肯定云林县政府提出糖铁轨道重建计划,将快速高铁、台铁与慢活糖铁结合,让糖铁风华再现。行政院长林全也於今(6)日视察嘉义「五分车延驶嘉义高铁站计画」,强调五分车是「台湾的瑰宝」,结合高铁与台糖铁路意味「全台最快与最慢铁路」的交会,沿途景观由在地年轻人现代化经营,不仅享受它的「慢」,沿途欣赏美丽的风景,隔日可以参观嘉义其他景点,不再是行色匆匆,而是有意义的深度旅游。台南为何从中缺席?全台仅存30座糖铁旗站,就有14处位於大台南。即将拆除的西港旗站西北方有「佳里糖厂」(萧壠文化园区),东北方有「麻豆糖厂」(总爷艺文中心),而「西港旗站」正好位於佳里糖厂「西港线」与麻豆糖厂「八分线」的交汇处;若能活化沿线糖业遗迹(旗站、铁轨、装蔗厂),运用慢活交通工具五分车、T-Bike串连三处形成「铁道文化生活圈」,将成为大台南观光新亮点,也让世界认识到,全台保存最完整的糖业遗产文化就在台南。无比讽刺地,当时喊拆西港糖铁的「赖市长」,如今已成为「赖院长」,赖清德走马上任之际,西港糖铁议题不仅只是「开发vs.文资保存」间的二元对立,或是地方经济发展的二重选择,如今更成为「赖院长vs.赖市长」、地方与中央间对於发展想像的内部矛盾。市长有迫於民代土地开发利益的压力,院长则应有中央地方垂直协调、跨部会横向整合与整体规划的远见与能力,看见西港糖铁与百棵老树的文化与生态资源,保存西港糖铁作为文化遗产潜力点,成为地方经济发展的基石,创造中央、地方双赢局面,也是人民所期待文资保存与地方发展的「神救援」。【即时论坛徵稿】你对新闻是否有想法不吐不快?本报特辟《即时论坛》,欢迎读者投稿,对新闻时事表达意见。来稿请寄onlineopinions@appledaily.com.tw,一经录用,将发布在《苹果日报》即时新闻区,唯不付稿酬。请勿一稿两投,本报有删改权,当天未见报,请另行处理,不另退件或通知。

西港外环道争议延烧3年多,今年8月台南市工务局公告将於8/31拆除,一群年轻艺术家们选择「树居抗争」的和平手段反对西港外环道开辟。作者提供

西港外环道争议延烧3年多,今年8月台南市工务局公告将於8/31拆除,一群年轻艺术家们选择「树居抗争」的和平手段反对西港外环道开辟。作者提供

西港外环道争议延烧3年多,今年8月台南市工务局公告将於8/31拆除,台南恐将因此失去一条百年糖铁。作者提供

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